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広島新交通システム鯉城シールド工事
断面形状：幅10.69m 高6.09m
施工延長：850m
土被り：8.3m～5.0m
土質：シルト質砂、シルト･粘土
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広島新交通システム鯉城シールド工事
曲線部施工状況（R＝135m）
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習志野市菊田川2号幹線その3工事
断面形状：幅7.65m 高4.45m
施工延長：上流側117m 下流側586m 計703m
土被り：9.9m～2.15m
土質：細砂、粘性土、腐植土
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東京都有明北地区共同溝工事
断面形状：幅15.86m 高9.36m
施工延長：249m
土被り：13.5m～17.5m
土質：洪積粘性土・埋没段丘礫
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神戸市高速鉄道海岸線新長田工事
断面形状：幅9.76m 高5.48m
施工延長：303m
土被り：15.5m～11.5m
土質：洪積粘性土、洪積礫質土
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高速度鉄道第4号茶屋ヶ坂公園工区
断面形状：幅11.12m 高6.52m
施工延長：1,007m
土被り：11.5m～32.1m
土質：砂、シルト
主な施工実績
| No. | 工事名称 | 発注者 | 施工場所 | マシン外径φｍ | 施工延長 ｍ |
土質 | 土被り(m) | 工期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一般国道54号新交通 システム鯉城シールド工事 |
建設省 広島国道事務所 |
広島市 中区 |
φ6.09 |
850 | 粘性土、 |
5.0～8.3 | H1.10 ～H6.5 |
| 2 | 習志野市菊田川２号幹線 管渠築造工事 |
日本下水道事業団 | 習志野市 津田沼 |
φ4.45 W7.65 |
586+117 | 粘性土､砂､ 腐植土 |
2.15～9.9 | H2.11 ～H6.2 |
| 3 | 有明北地区供給管 共同溝建設工事 |
東京都臨海 副都心建設（株） |
東京都 江東区 有明 |
φ9.36 W15.86 |
249 | 粘性土､礫 | 13.5～17.5 | H2.11 ～H7.8 |
| 4 | 神戸市高速鉄道海岸線新長田 停車場及び地下線路工事 |
神戸市 交通局 |
神戸市 長田区 |
φ5.48 W9.76 |
303 | 粘性土、 礫質土 |
11.5～15.5 | H7.7 ～H11.11 |
| 5 | 高速度鉄道第４号線 砂田橋東工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 東区 大幸 |
φ6.52 W11.12 |
752 | 砂礫、礫 シルト、 固結ｼﾙﾄ |
15.5 | H11.2 ～H14.6 |
| 6 | 高速度鉄道第４号線 茶屋ヶ坂公園工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 千種区 茶屋ヶ坂 |
φ6.52 W11.12 |
1,007 | 砂、シルト | 11.5～32.1 | H11.2 ～H14.8 |
| 7 | 高速度鉄道第４号線 本山北工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 千種区 自由ヶ丘 |
φ6.52 W11.12 |
1,238 | 粘性土、 砂礫、 中砂 |
9.6～35.8 | H11.2 ～H14.6 |
| 8 | 高速度鉄道第４号線 名古屋大学南工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 千種区 高峰町 |
φ6.52 W11.12 |
876 | ｼﾙﾄ混り粗砂、 粘性土、砂礫 |
11.5～21.3 | H11.2 ～H14.6 |
| 9 | 高速度鉄道第４号線 八事北工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 昭和区 山手通 |
φ6.52 W11.12 |
782 | 砂礫層、 粘性土 |
19.0～24.0 | H11.2 ～H14.12 |
| 10 | 高速度鉄道４号線 山下通南工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 瑞穂区 |
φ6.52 W11.12 |
957 | 砂礫 | 10.0～16.6 | H11.8 ～H15.3 |
| 11 | 高速度鉄道４号線 八事南工区 |
名古屋市 交通局 |
名古屋市 昭和区 |
φ6.52 W11.12 |
1,025 | 粘土混り 砂礫 |
16.2 | H11.8 ～H15.3 |
| 12 | 道路新設改良工事 東部丘陵線建設工事 |
愛知県 | 名古屋市 名東区 |
φ6.73 W11.43 |
904 | 固結シルト 砂質土 |
7.0～15.0 | H14.3 ～H16.3 |
| 13 | 東部丘陵線 藤ヶ丘駅東工区建設工事 |
名古屋市 | 名古屋市 名東区 |
φ6.73 W11.43 |
121 | 固結シルト 砂質土 |
13 | H14.12 ～H17.1 |